Khánh Hòa sở hữu hệ thống vịnh biển nước sâu và kín gió lý tưởng như Vân Phong, Nha Trang, Cam Ranh, Cà Ná… tạo tiền đề chiến lược để phát triển toàn diện kinh tế biển, logistics và công nghiệp hàng hải khu vực Nam Trung Bộ. Tuy nhiên, để khai thác hiệu quả tiềm năng này, nhiều doanh nghiệp cảng biển đã kiến nghị UBND tỉnh hỗ trợ, đẩy nhanh thủ tục đầu tư mở rộng kho bãi, nâng công suất cảng.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Huyền chủ trì hội nghị gặp mặt các doanh nghiệp cảng biển (Nguồn: khanhhoa.org.vn).
Dư địa phát triển lớn
Theo Kế hoạch phát triển hệ thống cảng biển Khánh Hòa giai đoạn 2026 - 2030 do UBND tỉnh phê duyệt ngày 9/7/2026, toàn tỉnh hiện sở hữu 21 bến cảng với 42 cầu cảng, tổng chiều dài đạt gần 8,8 km và có khả năng tiếp nhận cỡ tàu từ 2.000 tấn đến 400.000 tấn. Hệ thống này được tổ chức quản lý thành 6 khu bến chính, gồm: Bắc Vân Phong; Nam Vân Phong; Nha Trang; Cam Ranh; Cà Ná; Ninh Chữ.
Nhằm cụ thể hóa Quy hoạch chi tiết vùng đất, vùng nước cảng biển thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Bộ Xây dựng phê duyệt ngày 30/6/205, tỉnh Khánh Hòa định hướng phân công công năng rõ cho từng khu bến đến năm 2030. Trong đó, Bắc Vân Phong được định hướng trở thành cảng trung chuyển quốc tế, sở hữu bến container đón tàu đến 24.000 TEU, tàu hàng tổng hợp đến 250.000 tấn và bến tàu khách Đầm Môn đón tàu du lịch đến 225.000 GT. Khu bến Nam Vân Phong tiếp tục phục vụ Khu kinh tế Vân Phong, tiếp nhận tàu hàng rời đến 300.000 tấn và bổ sung bến container đón tàu đến 18.000 TEU. Riêng khu bến Nha Trang sẽ chuyển đổi toàn bộ công năng thành cảng hành khách quốc tế và bến du thuyền cao cấp. Đối với khu bến Cam Ranh, tỉnh định hướng phát triển phục vụ kinh tế vùng, kết nối Tây Nguyên và bảo đảm quốc phòng - an ninh, tiếp nhận tàu hàng đến 70.000 tấn và tàu khách đến 225.000 GT. Cảng tổng hợp Cà Ná được quy hoạch thành cảng nước sâu loại II rộng gần 567 ha với 18 bến, tiếp nhận tàu đến 300.000 DWT; hiện giai đoạn 1 rộng 108 ha với tổng vốn đầu tư 6.500 tỷ đồng đã vận hành hiệu quả, đón hơn 800 lượt tàu và đạt sản lượng thông qua trên 3,2 triệu tấn. Cùng với đó, bến cảng Ninh Chử tiếp tục duy trì khai thác các cỡ tàu nhỏ từ 2.000 tấn.
Cảng Cam Ranh (Ảnh: Thanh Thanh).
Theo báo cáo của Sở Xây dựng, hoạt động cảng biển trên địa bàn tỉnh tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực. Trong 8 tháng đầu năm năm 2026, khu vực cảng biển do Cảng vụ Hàng hải Nha Trang quản lý ghi nhận 4.918 lượt tàu ra, vào cảng, tăng 5,7% so với cùng kỳ năm trước. Khối lượng hàng hóa thông qua cảng đạt hơn 13,03 triệu tấn, bằng 137,38% so với cùng kỳ năm 2025. Riêng khu vực cảng biển Cà Ná đạt hơn 1,21 triệu tấn hàng hóa, tăng 46% so với cùng kỳ. Tính chung toàn tỉnh, lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển đạt hơn 14,43 triệu tấn.
Những điểm nghẽn cần sớm tháo gỡ
Mặc dù tiềm năng và dư địa phát triển còn rất lớn, song thực tế cho thấy nhiều dự án cảng biển và công nghiệp trên địa bàn tỉnh vẫn đang gặp những khó khăn nhất định liên quan đến quy hoạch, hạ tầng kết nối và thủ tục đầu tư.
Tại hội nghị gặp mặt các doanh nghiệp cảng biển vừa được UBND tỉnh Khánh Hòa tổ chức ngày 17/9/2026, nhiều doanh nghiệp đã phản ánh những vướng mắc cần được tháo gỡ. Trong đó, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Đóng tàu HD Hyundai Việt Nam (HVS) kiến nghị UBND tỉnh giải quyết các vấn đề liên quan đến khu vực lấn biển 18,9ha phía Đông nhà máy để hoàn thiện thủ tục đầu tư mở rộng, đáp ứng nhu cầu sản xuất trong thời gian tới. Đồng thời đề nghị nâng cấp tuyến ĐT.652D kết nối khu vực cảng và nhà máy nhằm phục vụ vận chuyển các cấu kiện siêu trường, siêu trọng.
Công ty Cổ phần Cảng quốc tế Nam Vân Phong kiến nghị hỗ trợ giải quyết các thủ tục liên quan đến điều chỉnh quy hoạch, tạo điều kiện triển khai dự án mở rộng cảng từ 7 ha lên 11,89 ha và nâng cao năng lực khai thác trong thời gian tới. Việc sớm giải quyết các thủ tục sẽ giúp công ty có căn cứ lập báo cáo nghiên cứu khả thi, triển khai dự án, mở rộng kho bãi, nâng công suất tiếp nhận tàu lên 70.000DWT, đáp ứng nhu cầu phát triển trong giai đoạn hiện nay.
Đại biểu nêu kiến nghị tại hội nghị gặp mặt doanh nghiệp cảng biển (Ảnh: Thanh Thanh).
Trong khi đó, Công ty Cổ phần Cảng Cam Ranh cho biết, sản lượng hàng hóa qua Cảng Ba Ngòi đã tăng từ 2 triệu tấn năm 2020 lên 4,22 triệu tấn năm 2025 và đạt 4,48 triệu tấn trong 8 tháng năm 2026. Hiện tại, Bến số 1 và Bến số 2 phải dùng chung 1 cầu dẫn hẹp gây ùn tắc luồng phương tiện, giảm hiệu quả khai thác và nguy cơ tắc nghẽn toàn bộ cảng nếu cầu dẫn duy nhất xảy ra sự cố hoặc phải bảo trì. Do thay đổi chủ đầu tư nên Dự án Xây dựng Bến số 2 - Cảng Ba Ngòi cũng gặp vướng. Vì vậy, doanh nghiệp kiến nghị UBND tỉnh chỉ đạo Sở Tài chính và các sở, ngành hỗ trợ Cảng Cam Ranh sớm hoàn thành thủ tục sang tên nhà đầu tư trên Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư; đồng thời hướng dẫn Cảng Cam Ranh hoàn thiện hồ sơ quy hoạch, đất đai, xây dựng, môi trường, hàng hải và quốc phòng - an ninh để sớm thi công cầu dẫn mới.
Đồng bộ giải pháp phát triển cảng biển và logistics
Cũng tại hội nghị ngày 17/9, lãnh đạo Sở Xây dựng kiến nghị UBND tỉnh chỉ đạo các sở, ngành, địa phương tập trung giải quyết các vướng mắc liên quan đến quy hoạch, đầu tư và hạ tầng kết nối nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp và tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng ngành dịch vụ cảng biển, logistics trong thời gian tới. Trong đó, khẩn trương rà soát, tháo gỡ các khó khăn về quy hoạch khu vực lấn biển 18,9ha của HVS; xem xét các giải pháp nâng cao độ nền tuyến ĐT.652D và hướng dẫn thủ tục xây dựng đường tạm phục vụ hoạt động sản xuất, vận chuyển của doanh nghiệp. Đối với Công ty Cổ phần Cảng quốc tế Nam Vân Phong, các cơ quan liên quan cần sớm rà soát, xử lý các nội dung liên quan đến cập nhật quy hoạch và triển khai dự án mở rộng cảng. Sở Xây dựng cũng đề xuất đẩy nhanh việc giải quyết các thủ tục đầu tư của Dự án Bến số 2 - Cảng Ba Ngòi, tạo điều kiện để Công ty Cổ phần Cảng Cam Ranh hoàn thiện hồ sơ pháp lý và triển khai các hạng mục đầu tư theo kế hoạch. Đồng thời, đẩy nhanh tiến độ thi công kênh thoát lũ khu vực Cà Ná; tiếp tục triển khai Đề án Chuyển đổi và Phát triển cảng xanh, nghiên cứu các cơ chế hỗ trợ doanh nghiệp chuyển đổi xanh và phát triển hệ sinh thái dịch vụ logistics, hàng hải đồng bộ trên địa bàn tỉnh
Phát biểu tại hội nghị, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Huyền đánh giá cao sự chủ động phối hợp giữa các cơ quan quản lý và cộng đồng doanh nghiệp trong việc tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy phát triển ngành cảng biển và logistics. Ông khẳng định tỉnh sẽ tiếp tục đồng hành, tạo điều kiện thuận lợi để các dự án cảng biển, logistics và công nghiệp gắn với cảng sớm phát huy hiệu quả.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát, thống nhất phương thức thu thập, hoàn thiện cơ sở dữ liệu, bảo đảm thống kê đầy đủ, chính xác các hoạt động của ngành để phục vụ công tác quản lý, điều hành và hoạch định chính sách phát triển trong thời gian tới.
Đối với các kiến nghị của doanh nghiệp, lãnh đạo tỉnh giao Ban Quản lý Khu kinh tế và Khu công nghiệp tỉnh làm đầu mối xử lý đối với các đơn vị trong khu kinh tế Vân Phong; Sở Xây dựng làm đầu mối đối với các đơn vị bên ngoài. Hai cơ quan này có trách nhiệm chủ trì, phối hợp xem xét, giải quyết theo thẩm quyền, đồng thời hỗ trợ doanh nghiệp hoàn thiện các thủ tục đầu tư và nghiên cứu cơ chế thúc đẩy chuyển đổi xanh trong hoạt động cảng biển. Phó Chủ tịch UBND tỉnh cũng yêu cầu các đơn vị tiếp tục tham mưu giải pháp phát triển cảng biển hiện đại, bền vững; đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông kết nối, hạ tầng logistics và các khu công nghiệp gắn liền với hệ thống cảng nhằm phát huy tối đa lợi thế kinh tế biển của địa phương.
Thanh Thanh